Diamantförmige Riemenscheibenwicklung vs. Flache Riemenscheibenwicklung: Welches Muster benötigen Sie?

Wer ein Fördersystem betreibt, weiß, wie stark die Riemenscheiben täglich beansprucht werden. Durchrutschende Riemen, verschleißende Rollen, Rostbildung – das liegt oft an einem einzigen Grund: Blankes Stahlblech bietet einfach nicht die nötige Haftung für einen Riemen. Hier kommt die Riemenscheibenbeschichtung ins Spiel, die auch als beschichtete Riemenscheibe oder, bei Antriebstrommeln, als Trommelbeschichtung bezeichnet wird. Doch sobald man sich mit den verschiedenen Optionen auseinandersetzt, stellt sich schnell die nächste Frage: Rautenmuster oder Flachmuster? Hier erfahren Sie, was Sie wirklich wissen müssen.

Was versteht man unter Riemenscheibenverzögerung?

Riemenscheibenbelag Eine Gummibeschichtung ist auf die Oberfläche Ihrer Förderbandrolle aufgebracht. Sie dient als rutschfeste Außenschicht für Ihre Rolle. Anstatt dass Ihr Förderband auf blankem Metall läuft, gleitet es auf Gummi, was für deutlich besseren Halt sorgt und den Verschleiß erheblich reduziert. Wir bei AOBO fertigen Gummibeschichtungen für Förderbandrollen aus einer Mischung aus Natur- und Synthesekautschuk. Unsere Beschichtungsplatten, auch Gummibeschichtungsplatten genannt, sind in verschiedenen Oberflächenstrukturen, Stärken und mit unterschiedlichen Beschichtungsoptionen erhältlich, sodass Sie das Material exakt an Ihre Anforderungen anpassen können.

Warum Ihre Förderbandrolle isoliert werden muss

Blankstahl-Riemenscheiben haben ein Problem: Sie bieten nicht genügend Reibung. Wenn Ihr Förderband die Riemenscheibe nicht richtig greift, rutscht es durch. Durchrutschen kostet Energie, erhöht den Verschleiß des Riemens und kann im schlimmsten Fall sogar die gesamte Produktionslinie zum Stillstand bringen. Stahl-Riemenscheiben rosten und korrodieren mit der Zeit, insbesondere bei Nässe oder im Freien. Sobald Rost einsetzt, verschlechtert sich die Haftung zusätzlich. Die Riemenscheibenbeschichtung löst beide Probleme gleichzeitig. Ob Sie es nun Förderband-Riemenscheibenbeschichtung oder einfach nur Riemenscheibenbeschichtung nennen – sie erhöht die Reibung zwischen Förderband und Riemenscheibe, wodurch Durchrutschen reduziert und ein stabilerer Materialfluss erzielt wird. Außerdem schützt sie den Stahl vor Rost, Korrosion und täglichem Verschleiß.

Der Unterschied zwischen Diamant- und Flachriemenscheibenbeschichtung

Gummimanschetten für Riemenscheiben gibt es hauptsächlich in zwei Oberflächenvarianten: mit Rautenmuster und mit glatter Oberfläche. Sie unterscheiden sich im Aussehen und auch in ihrer Funktion.

Rautenmuster: Ideal für nasse und stark belastete Bedingungen

Die Rautenmusterung der Riemenbeläge zeichnet sich durch erhabene Rauten auf der Oberfläche aus. Diese Erhebungen sorgen für optimalen Halt des Riemens und leiten Wasser und Schmutz ab, sodass diese sich nicht zwischen Riemen und Riemenscheibe ansammeln können. Dadurch ist die Rautenmusterung die erste Wahl für anspruchsvolle Umgebungen wie Bergwerke, Häfen und überall dort, wo schwere Lasten mit hoher Geschwindigkeit bewegt werden, insbesondere bei Nässe oder Schlamm. AOBO bietet vier verschiedene Rautenmustergrößen an, sodass Sie das Muster optimal an Ihre Rollengröße und die jeweilige Belastung anpassen können.

Flaches Profil: Ideal für trockene Bedingungen bei niedrigen Geschwindigkeiten

Glatte Beläge mit flachem Profil haben eine glatte Oberfläche. Keine Erhebungen, keine Rillen, nur eine einfache Gummischicht. Sie sind unkompliziert aufgebaut und im Laufe der Zeit kostengünstiger in der Wartung. Glatte Beläge eignen sich gut für trockene Umgebungen mit niedriger Geschwindigkeit, wo keine zusätzliche Entwässerung oder besonders starker Grip erforderlich ist. Wenn Ihre Anlage nicht nassen, hochbelasteten Bedingungen ausgesetzt ist, kann ein glattes Profil völlig ausreichend sein.

Wie die Riemenscheibenbeschichtung installiert und mit der Rolle verklebt wird

Eine gute Haftung von Isolierband erfordert mehr als nur das Aufbringen von Gummi auf Stahl. Hier ist der grundlegende Prozess:

1. Messen Sie die Rolle aus. Ermitteln Sie den richtigen Umfang und die richtige Breite und schneiden Sie dann Ihr Rollenisolierungsblech entsprechend zu.
2. Bereiten Sie die Oberfläche vor. Schleifen Sie die Walze bis zu einer sauberen, rauen und rostfreien Oberfläche ab und wischen Sie sie anschließend mit einem Reinigungsmittel ab.
3. Tragen Sie die Haftvermittler auf. Zuerst wird ein Metallbehandlungsmittel aufgetragen, gefolgt von einer Klebstoffschicht. Einige Gummibeläge verfügen bereits über eine integrierte CN-Schicht auf der Rückseite. Diese teilvulkanisierte Schicht verbindet sich stark mit Kaltklebstoff, sodass das Anschleifen der Gummiseite entfällt. Klebstoff muss dennoch aufgetragen werden; die CN-Schicht sorgt lediglich für eine schnellere und stärkere Haftung.
4. Kleben Sie das Gummi auf die Walze. Sobald der Klebstoff die richtige Klebrigkeit erreicht hat, drücken Sie das Gummi auf die Walze, rollen Sie es fest an und klopfen Sie es mit einem Hammer ab, um eingeschlossene Luftblasen zu entfernen.

Eine gute CN-Schicht auf der Rückseite Ihrer Laminierung beschleunigt diesen gesamten Prozess und sorgt für eine längere Haltbarkeit, wodurch das Risiko, dass sich der Gummi später ablöst, verringert wird.

Wie lange hält das Nachziehen der Riemenscheibe an?

Unter normalen Betriebsbedingungen hält die Riemenscheibenbeschichtung typischerweise 3–5 Jahre. Bei stärkerer Beanspruchung, wie beispielsweise im Bergbau, verkürzt sich diese Lebensdauer auf etwa 2–3 Jahre, da das Material einer höheren abrasiven Belastung und größeren Bewegungsspannungen ausgesetzt ist.

Einige Faktoren beeinflussen die Lebensdauer Ihres Produkts:

Arbeitsumfeld — Nässe, Staub oder Korrosion führen zu schnellerem Verschleiß.

Bandgeschwindigkeit und Lastgewicht — schnellere, intensivere Arbeitsgänge belasten die Oberfläche stärker.

Materialabrasivität — Erz verschleißt schneller als beispielsweise Getreide.

Reinigung und Instandhaltung — Regelmäßige Reinigung verhindert, dass sich harte Partikel mit der Zeit in die Oberfläche einreiben.

Die richtige Riemenscheibenummantelung von AOBO auswählen

Bei AOBO fertigen wir seit über 20 Jahren Gummibeschichtungen für Rollen. Ob Sie sie nun Rollenbeschichtung, Rollenbeschichtung oder Trommelrollenbeschichtung nennen – wir bieten sowohl Rauten- als auch Flachprofile in verschiedenen Stärken und Härtegraden an. So müssen Sie sich nicht mit einer “fast passenden” Lösung begnügen. Sind Sie sich nicht sicher, ob ein Rauten- oder Flachprofil für Ihre Anlage geeignet ist? Teilen Sie uns einfach Ihre Rollengröße, die Belastung und die Betriebsbedingungen mit, und unser Team berät Sie kostenlos zur optimalen Lösung. Kontaktieren Sie AOBO noch heute und fordern Sie ein Angebot für Gummibeschichtungen an, die speziell für Ihr Fördersystem entwickelt wurden.